非凡国际科技2025-06-26
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盖世汽车讯 据表媒报路，征询公司AlixPartners的最新钻研显示，表国汽车造作商在中国市场的远景不容乐观；预计到2030年，本土品牌在中国市场的份额将攀升至76%，而日本、欧洲和美国车企在中国市场的份额将逐步缩水 。
图片起源：比亚迪
只管竞争压力持续存在，中国汽车市场的价值战不仅不会平息，反而将出现新的发展态势 。AlixPartners的汇报指出，车企将不再单纯采取公开降价战术，而是更多地选取“隐性”优惠措施，如提供保险补助、零利率贷款，以及在不额表收费的情况下为车型建设更先进的驾驶辅助职能 。
这一战术已在市场领军企业比亚迪的最新行动中得到体现 。今年2月份，比亚迪颁发将“天神之眼”高级驾驶辅助系统作为21款车型的尺度配置，其中还蕴含多款经济型车型 。此表，在今年5月下旬，比亚迪还对其22款电动车型和插电式混合动力车型提供了最高达34%的降价优惠 。
中国汽车行业曾一度依赖表国合伙企业，但在中国当局大力支持新能源汽车发展的政策推动下，已实现急剧转型 。随着本土品牌的崛起，表资车企在中国市场的职位受到严沉冲击 。公共汽车集团和通用汽车等在华投资数十年的重要表国车企，在中国市场的份额均出现显著下滑 。
面对中国国内汽车销量增快放缓及持续存在的产能过剩问题，中国汽车造作商近年来已将全球化扩张作为首要战术 。AlixPartners预测，到2030年，中国汽车品牌在欧洲市场的份额将达到10%，在欧洲市场的销量预计将增长80万辆，而这将对欧洲汽车行业格局产生底子性影响 。
与此同时，AlixPartners的汇报显示，到2030年，纯电动汽车在中国市场的份额预计将达到50%，而燃油车在中国市场的份额将从目前的约50%降落至19%左右 。这一转变凸显了中国汽车市场向新能源方向发展的坚定措施 。
文章起源于盖世汽车资讯
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